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生死7秒钟 他挽救我国唯一空中模拟飞行试验机

2017-10-04 09:07栏目:搞笑图

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生死7秒钟 他挽救我国唯一空中模拟飞行试验机

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  原标题:生死瞬间7秒钟 他成功挽救我国唯一的一架空中模拟飞行试验机

  法制晚报·看法新闻(记者 李洪鹏)他曾20次与死神“掰手腕”,次次化险为夷,平安凯旋。

  他拥有让死神望而却步的速度,是中国目前大气层内飞行速度最快的人。他还是特级飞行员,空军级试飞专家,双学士学位,是我国3名国际试飞员之一。

  他就是“八一勋章”获得者、英雄试飞员李中华,昨天晚上,他登上中国青年电视公开课《开讲啦》。

生死7秒钟 他挽救我国唯一空中模拟飞行试验机

  什么是试飞员?

  在介绍李中华之前,先介绍下什么叫试飞?什么是试飞员?

  法制晚报·看法新闻记者注意到,试飞,是在真实条件下,探索和验证未知和已知的航空现象,充满风险。天空并非是人类的天然领地,一旦闯进大气层,天空就脸色陡变:温柔的白云会变成礁石,无形的气流会变成陷阱,雨滴冰雪会变成枪弹……

  何况,随试飞员登天的,是故障频仍的未定型飞机,每一次试飞几乎都是在“试错”。如果说,部队的飞行员是在高速公路上开一部成熟的好车,试飞员就犹如在悬崖边上开一部新车;部队的飞行员不允许半个车轮悬空,试飞员却要去试验有几个轮子悬空才能坠落悬崖!

  媒体这么形容试飞员:是踩着钢丝的舞者,用勇气和绝佳技艺完成了一场场令人叹为观止的演出;是一群独具虎胆、叩问天门的英雄,用责任和信念直面挑战而无所畏惧;是和平时期离死神最近的人。

  3次外国求学经历 认识到“和平时期和死神最近的人”

  1961年,李中华出生在辽宁新宾县一个林场家庭。父亲李孟学是志愿军老兵,更是一名老党员。

  儿时,父亲抗美援朝的经历常让李中华听得津津有味,更为米格-15与F-86的缠斗而神往。航空的种子,或许那时就已发芽。

  “高中时代,我的数学老师刘宝鼎特别喜欢我。”惜才的老师鼓励李中华航空报国。

  1983年7月,李中华从当时的南京航空学院航空发动机自动控制专业毕业。这时,空军首次从地方大学招收飞行学员,李中华的辅导员是名军转干部,“他鼓励我们积极接受党和国家挑选。”

  那一年,5所院校的66名大学生走进空军,“我们那批里只有一名党员,叫何榕宁。”李中华记忆中,“他严格自律,让我近距离感受到了什么叫党员。”

  “正是这4名党员,激励了我走好人生关键的每一步。”李中华说。

  1984年5月1日,李中华在同期学员中第一批加入了党组织。一年后,他怀揣着全优学员证书,成为空军首批双学士飞行员。

  1988年,李中华已成为了空军航空兵某师的副大队长。一天,李中华奉命执行拦截任务。他和战友驾驶歼-6从内蒙古某地起飞,直到黑龙江境内才追近目标——这是一架偏航后未及时通报的民航客机。

  “战斗机追客机都这么费劲!”这让李中华深受刺激,“装备如果不发展,飞行员的贡献会大打折扣,又如何对得起入党时的誓言?”

  英雄的选择往往和时代相连。飞行员的自尊告诉李中华,“要用更先进的战机保卫祖国的蓝天!”1989年9月,他下定决心,主动报名来到了试飞部队。

  试飞员被称为“和平时期和死神最近的人”。上世纪90年代,李中华和战友们3次赴俄罗斯国家试飞员学校学习。

  每飞一个课目前,身为老布尔什维克的俄方教官都会带他们来到茹科夫斯基市的试飞员公墓,那里长眠着多位牺牲的试飞员。

  “来试飞员学校的每一个学员,都会在这里被问到怕不怕死?”从选择成为试飞员的第一天,李中华就对直面生死的巨大风险做好了准备。但俄罗斯这种直抵人心的做法,还是让他思绪良多。

生死7秒钟 他挽救我国唯一空中模拟飞行试验机

  突破歼-10战机低空极限速度

  歼-10这架中国战鹰,每一次惊险的腾跃,都与李中华连在一起,他相继完成了歼-10飞机的最大马赫数、最大过载值、最大起飞重量、最小滑跑距离等这些极限数据测量。在这些数据定型之前,他还啃下了一块最难啃的硬骨头——低空大表速飞行。